중국의 경기 침체가 전 세계적으로 어떻게 느껴지고 있나요?

중국 경제는 올해 세계 경제 성장의 3분의 1을 견인할 예정이었기 때문에 최근 몇 달 동안의 둔화는 전 세계에 경종을 울리고 있습니다.

중국의 전자제품에 대한 건설자재 수입이 감소함에 따라 정치인들은 경제에 타격을 입을 것에 대비하고 있습니다. 제조회사인 Caterpillar는 건설 현장에 사용되는 기계에 대한 중국의 수요가 이전에 생각했던 것보다 더 나쁘다고 말했습니다. 조 바이든 미국 대통령은 경제 문제를 '시한폭탄'이라고 불렀다.

글로벌 투자자들은 이미 중국 주식 시장에서 100억 달러 이상을 인출했으며, 그 중 대부분은 블루칩으로 매도되었습니다. 골드만삭스와 모건스탠리는 중국 주식에 대한 목표를 축소했으며 이전에는 나머지 지역에 대한 파급 위험을 경고했습니다.

아시아 경제는 아프리카 국가들과 함께 지금까지 무역에 가장 큰 타격을 입고 있습니다. 일본은 중국이 자동차와 칩 구매를 줄인 후 지난 7월 2년여 만에 처음으로 수출 감소를 보고했습니다. 지난주 한국과 태국 중앙은행 관계자들은 성장 전망 하향 조정으로 인해 중국의 약한 회복세를 언급했다.

그러나 모든 것이 파멸과 우울한 것은 아닙니다. 중국의 경기 둔화로 인해 글로벌 유가가 하락할 것이며 중국의 디플레이션으로 인해 전 세계로 수출되는 상품 가격이 하락할 것입니다. 이는 여전히 높은 인플레이션과 싸우고 있는 미국과 영국과 같은 국가들에게 이익이 됩니다.

인도와 같은 일부 신흥 시장도 중국 해안을 떠날 수 있는 외국인 투자를 유치하기 위해 기회를 보고 있습니다.

중국의 경기 침체가 장기화되면 전 세계에 도움이 되기는커녕 오히려 해를 끼칠 것입니다. 국제통화기금(IMF)의 분석에 따르면 중국의 성장률이 1%포인트 상승하면 글로벌 확장은 약 0.3%포인트 증가하는 등 얼마나 위태로운 상황인지 알 수 있습니다.

BCA 리서치의 수석 글로벌 전략가인 피터 베레진은 블룸버그 TV와의 인터뷰에서 중국의 디플레이션이 세계 경제에 "그렇게 나쁜 것은 아니다"라고 말했습니다. 그러나 만약 미국과 유럽 등 나머지 세계가 불황에 빠지고 중국이 계속 약해진다면 그것은 중국뿐만 아니라 세계 경제 전체에 문제가 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

중국의 경기 둔화가 경제와 금융 시장 전반에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

아시아의 많은 사람들은 중국을 전자 부품, 식품부터 금속, 에너지에 이르기까지 모든 분야의 최대 수출 시장으로 간주합니다.

팬데믹 기간 동안 설정된 최고 기록에서 수요가 감소함에 따라 지난 10개월 중 9개월 동안 중국 수입 가치가 하락했습니다. 7월 아프리카, 아시아, 북미 지역의 출하량은 모두 1년 전보다 감소했습니다.

아프리카와 아시아가 가장 큰 타격을 입었으며, 2023년 첫 7개월 동안 수입액이 14% 이상 감소했습니다. 그 중 일부는 한국과 대만의 전자 부품 수요 감소와 가격 하락으로 인한 것입니다. 화석 연료와 같은 원자재의 가격도 중국으로 선적되는 상품의 가치에 영향을 미쳤습니다.

지금까지 중국으로 수출되는 철, 구리광석 등 원자재의 실제 물량은 유지됐다. 그러나 경기 둔화가 계속되면 선적이 방해를 받아 호주, 남미 및 기타 지역의 채굴자들에게 영향을 미칠 수 있습니다.

중국의 생산자 가격은 지난 10개월 동안 하락했습니다. 이는 중국에서 배송되는 상품 비용이 하락하고 있음을 의미합니다. 이는 여전히 높은 인플레이션으로 어려움을 겪고 있는 전 세계 사람들에게 반가운 소식입니다.

미국 부두의 중국산 제품 가격은 올해 들어 매달 하락했다. 이는 중국 공장도 가격이 플러스 영역으로 돌아올 때까지 계속될 가능성이 높다. Wells Fargo의 이코노미스트들은 중국의 '경착륙'(성장 추세에서 12.5%의 차이로 정의)이 발생하면 2025년 미국 소비자 인플레이션에 대한 기본 예측을 0.7%포인트 감소한 1.4%로 낮출 것이라고 추정합니다.

중국 소비자들은 상품보다 여행, 관광과 같은 서비스에 더 많은 돈을 지출하고 있지만, 아직 대규모로 해외로 진출하지는 않습니다. 최근까지 정부는 많은 국가에 대한 단체 여행을 금지했습니다. 전국적으로 여전히 항공편이 부족하여 전염병 이전보다 여행 비용이 훨씬 더 비쌉니다.